双登狭长蓄电池6-FMX-150B 免维护12V150AH

双登蓄电池使用过程中的常见故障及排除方法

1、充电时蓄电蓄电池电量指示灯亮，充电指示灯为橙色

         首先，请检查充电器的输出插头和电池盒的充电插头是否插牢。 如果没有问题，请检查电池盒上方的保险管是否开路或保险丝座是否松动接触不良。 另外，部分机型充电前需要打开电池锁。 如果上述故障排除后，请考虑充电器的输出线是否开路。 可以用万用表测量充电器的空载输出电压（200V档位）。  ，如果不是，可能是充电器的输出线开路了，打开充电器，换另一条输出线排除故障。 注意：用海王星电池更换充电器的输出线时，一定要注意不要把原电池的正负极接反。

  2、双登蓄电池指示灯不亮，充电指示灯也不亮。

         检查充电器的输入电源插头是否与市电连接良好。 您可以将充电器的输入插头插入普通电源插座进行尝试。 如果还是这样，打开充电器的外壳，观察机器内部的保险丝是否熔断。 如果没有断线，首先检查电源输入线是否完好。 排除电源输入线故障后，应检查电路板上靠近高压区的元器件是否焊锡，双登蓄电池的保险丝座是否接触不良。 检查变压器T1、三极管V1、V2等是否有虚焊现象。 此外，R5或R6的开路也会引起上述故障。 如果机内保险丝坏了，不要更换大电流保险丝管（充电器的保险丝管一般为2A），应重点检查D1-D4、V1、V2、R4、R7、D15是否，  D21有损坏，如有损坏，可更换同型号。 请注意，当上述部件损坏时，可能会同时损坏一两个，有时也可能同时损坏几个。 在维护过程中，您需要在上电前对这些部件进行一一检查和更换。

  3、双登蓄电池发热严重，甚至外壳烧毁变形。

           这主要是由于部分用户经常随车携带导致部分部件松动所致。 主要表现是：C18松动焊锡时，会导致V1、V2工作异常，发热量很大。 严重时充电器外壳会变形，电路板会被烧焦，导致V1和V2损坏。  C18 可以重新焊接和检查。  V1、V2、R4、R7。 若仍不能排除故障，需检查D15、D21是否有开路。 另外，有些厂家的输出整流管使用了双二极管，其中一个开路也会造成上述故障。 有时故障会引起V1、V2。 一个损坏。 需要同时检查和更换。